Когда вы эксплуатируете лебедки, тали, насосы или подъемники в марине, на рыболовецком судне или в небольшой мастерской, надежная работа двигателя является обязательным условием. Однофазный двигатель переменного тока мощностью 5 л.с. (3,7 кВт) разработан для обеспечения исключительного пускового момента, непрерывного режима работы и повышенной защиты — при этом он работает от стандартной однофазной сети напряжением 230 В, что позволяет избежать дорогостоящей модернизации для подключения трехфазного питания. однофазный переменного тока двигатель мощностью 5 л.с. (3,7 кВт) спроектирован для обеспечения исключительного пускового момента, непрерывной работы и повышенной защиты — при этом работает от стандартной однофазной сети напряжением 230 В, что позволяет избежать дорогостоящей модернизации для подключения трехфазного питания.
Изготовлен в соответствии с общепризнанным мировым стандартом корпуса NEMA 56, поэтому данный двигатель может быть напрямую заменён любым двигателем SPL аналогичных характеристик от других производителей. Не требуется изменение кронштейнов и переходников вала — простая и быстрая замена.
Однофазное питание 230 В — трёхфазное питание не требуется
Номинальное значение — 230 В / 17,6 А двигатель работает непосредственно от стандартного однофазного берегового электропитания, доступного в большинстве марин, небольших причалов и внутренних мастерских. Это устраняет затраты и сложность монтажа трёхфазной инфраструктуры, делая его идеальным решением для яхт, небольших рыболовецких судов и удалённых ремонтных мастерских.
Высокий пусковой момент — конструкция с двумя конденсаторами
Двигатель оснащён как пусковой конденсатор и конденсатор запуска обеспечивать достаточный пусковой момент при заблокированном роторе. Это гарантирует плавный, безостановочный пуск даже при полной нагрузке лебедки или тали. Кроме того, конструкция с низким пусковым током обеспечивает бесперебойный пуск от судовых генераторов малой мощности — без срабатывания защитных устройств, провалов напряжения и нарушений работы другого бортового оборудования.
Встроенным тепловым предохранителем с ручным сбросом
Для необслуживаемых морских применений безопасность имеет первостепенное значение. Двигатель оснащён встроенным тепловым предохранителем с ручным сбросом который автоматически отключает питание при перегрузке, заклинивании или перегреве. После устранения неисправности простой ручной сброс позволяет возобновить работу двигателя, защищая обмотки и редуктор от повреждений. Дополнительную защиту обеспечивают центробежный выключатель и термистор PTC, создавая многоуровневую систему безопасности.
Степень защиты IP23 / опциональные корпуса
Стандартный корпус представляет собой IP23 – защищен от вертикально капающей воды и твердых объектов размером более 12 мм. Для более суровых условий эксплуатации с морским туманом, брызгами или сильной пылью доступна модернизация до конструкции TEFC (Totally Enclosed Fan‑Cooled) . Вариант TEFC полностью герметизирует двигатель, предотвращая проникновение коррозионных агентов и значительно увеличивая срок службы в открытых морских условиях.
Изоляция класса F (155°C)
Номинальный Класс F изоляция обеспечивает максимальную температуру обмоток 155 °C. В ограниченных, высокотемпературных машинных отделениях или при длительной работе на полной нагрузке эта усовершенствованная система изоляции резко замедляет старение – обеспечивая на 50 % более длительный срок службы по сравнению с изоляцией класса B. Результат: снижение числа аварийных перегораний обмоток и сокращение затрат на техническое обслуживание.
Непрерывный режим работы (CONT Duty)
Создано для непрерывная работа 24/7 , этот двигатель превосходит обычные однофазные двигатели, которые зачастую имеют режимы работы с прерывистой нагрузкой. Независимо от того, работает ли подъемник весь день или лебедка — в циклическом режиме, двигатель сохраняет стабильные рабочие характеристики без перегрева или снижения номинальной мощности.
100 % обмотки из чистой меди
Статорные обмотки выполнены из эмалированный провод из 100 % чистой меди более низкое электрическое сопротивление меди снижает потери на нагревание (I²R), а её превосходная теплопроводность обеспечивает более эффективный отвод тепла. Это обеспечивает повышенную перегрузочную способность, более низкую рабочую температуру и значительно меньший риск перегорания обмоток.
Высокоточные бесшумные подшипники + динамическое балансирование
Для минимизации вибрации и шума — что особенно важно в морских условиях и вблизи жилых зон у причала — двигатель оснащён подшипниками SKF мирового класса . В сочетании с точным динамическим балансированием роторного узла двигатель работает исключительно плавно, тихо и надёжно в течение тысяч часов работы.
Многорёберная система охлаждения
Корпус оснащён плотными охлаждающими рёбрами а также крышкой конденсатора с вентиляционной конструкцией. Такая многорёберная конструкция обеспечивает быстрый отвод тепла, выделяющегося при работе на высоком крутящем моменте, предотвращает снижение мощности и гарантирует, что двигатель обеспечивает полную номинальную мощность 5 л.с. даже при высокой температуре окружающей среды.
Фланец NEMA 56 — стандартное крепление
С глобально унифицированные размеры крепления, диаметр вала и расположение болтов фланца , поэтому данный двигатель является прямой заменой для двигателей SPL того же размера любого производителя. Не требуется модификация кронштейнов редуктора, оснований или муфт — техническое обслуживание и модернизация выполняются быстро, легко и экономически эффективно.
Заключение
Однофазный переменного тока двигатель мощностью 5 л.с. сочетает в себе высокий крутящий момент для тяжелых условий эксплуатации, интеллектуальную защиту и повышенную стойкость к воздействию морской среды в компактном корпусе, соответствующем общепринятым стандартам. Это идеальный выбор для операторов, которым необходима надежная и непрерывная мощность от однофазных сетей без ущерба для пусковых характеристик или тепловой долговечности. Повысьте надежность своей лебедки, грузоподъемного механизма или подъемного устройства с уверенностью — этот двигатель создан для безотказной работы изо дня в день в самых суровых условиях.
Последние новости2026-05-12
2026-05-08
2026-05-08
2026-04-14
Авторские права © © 2024, Производитель двигателей и коробок передач. Все права защищены. Политика конфиденциальности